MOTARDといってもたいしたものではアリマセン。
メーカー純正のマシンでございます。

スペックは以下のとおり

各部の写真です。

言わずと知れた名機、ＬＣ４の左側面。 左にキックペダルは慣れが必要ですね。	右側面。ノーマルなのに焼けまくりのマフラー イイカンジに焼けてます。 おかげで社外品を必要としない仕上がりに！
’０３からハイフローヘッドになったそうな。 ハイフロー以前を乗ったことが無いので 効果の程は分りません。	リアフェンダーをパワーパーツに交換！ 非常にスタイリッシュです これは社外ウインカーＶｅｒです
ハンドル周り。 いたってシンプル。ロード車からの 乗換えだと幅広に感じるハンドル	見やすいメーター。 キー連動ではなく単体で電源を持つ。 タイヤが回るとスイッチオン！
モタード用に１７インチホイールと 大径化されたフロントディスクを装着 ブロックパターンはモタードイメージ？	超絶ワイドリム！なんと５インチ！！！ タイヤサイズは１６０！！！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!! 交換、幾らすんだよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マグラの油圧クラッチ。 純正でこんなのがついているなんて！ すぐにミネラルオイルが漏れましたけど…	慣れが必要なＣＥＶ製スイッチ。 思い切りシーソー式のウインカースイッチや やたらと上に離れているホーン＆ハイビーム
ヒューズボックス。 ワンタッチで外れるシートの下なので ありがたいです。	シート下。 物を入れるスペースなど皆無。 男らしく、且つレーシーである。